Cabeça de corte totalmente hidráulica 24 barcaça de draga de corte de sucção
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Cabeça de corte totalmente hidráulica 24 barcaça de draga de corte de sucção

cabeça de corte totalmente hidráulica 24 barcaça de draga de corte de sucção é um tipo de navio amplamente utilizado na engenharia de dragagem. Ele usa a extremidade frontal do tubo de sucção para instalar um dispositivo de corte giratório em torno do tubo de sucção para cortar e agitar o sedimento do fundo do rio e, em seguida, através do tubo de sucção, o material de areia torcido é transportado para a lama com a ajuda de uma bomba poderosa sucção. Pátio de armazenamento de areia. Suas obras de dragagem, transporte e descarga podem ser realizadas de forma contínua, com alta eficiência e baixo custo. É uma boa máquina de escavação subaquática.

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Descrição do produto

Folha de dados técnicos da barcaça da draga do cortador da sucção 24 da cabeça de corte totalmente hidráulica

Comprimento total

42m

Tamanho do pontão lateral

30m

Largura

9,6 m

Altura do pontão

2,5 m

Calado Médio

1,5 m

Tamanho do pontão principal

20m

Profundidade de Dragagem

51m

Distância máxima de bombeamento

1000m

Capacidade de fluxo da bomba

5000m3 / h

Diâmetro do tubo de sucção

650mm

Diâmetro do tubo de descarga

600mm

Bomba de dragagem

WN500

 

guinchos deslizantes (2 unidades)

Atração nominal 80KN

Velocidade da corda 0--18m / min

Capacidade da corda 120m

cabo de diâmetro 22 mm

Pressão de trabalho 15Mpa


Reamer drive

O eixo do alargador do alargador é acionado por um atuador hidráulico com um mecanismo de engrenagem planetária. Em todo o eixo do alargador na caixa de rolamento cheia de óleo, ambas as extremidades por rolamento cilíndrico, caixa de rolamento do eixo de saída durável, forma de vedação confiável, garantir que todo o sistema de corte para uma operação confiável.


Características da barcaça da draga de corte de sucção com cabeça de corte 24 totalmente hidráulica:

1. O navio é adequado para construção em rios e lagos costeiros e interiores com poucas ondas.

2. Projete de acordo com o padrão ZC chinês e produza de acordo com o padrão da empresa.

3. Todo o navio é de estrutura de aço soldada. Três guinchos hidráulicos estão localizados na parte frontal do convés da cabine principal e dois cilindros de óleo de pilha de posicionamento estão localizados na parte traseira da cabine principal. Duas hastes de ancoragem estão localizadas em ambos os lados da plataforma do corpo flutuante. Quatro tanques de lastro estão localizados nas extremidades frontal e traseira dos apêndices laterais.

4. Todo o navio é destacável, adequado para transporte ferroviário, rodoviário e marítimo.

5. O motor e a bomba estão localizados no compartimento central do motor principal, e o casco lateral em ambos os lados serve como tanque de combustível, tanque de lastro e compartimento de armazenamento.

6. O compartimento do motor principal é estanque.

7. O eixo do cortador gira através de um rolamento vedado e é continuamente lubrificado por alta pressão de óleo na plataforma.

8. Uma sala de cirurgia espaçosa e bem iluminada especialmente projetada para motoristas de draga está localizada no primeiro andar da sala que se eleva do banheiro. Não existe ângulo morto em toda a sala, equipada com ar condicionado e bancos reguláveis. Um driver opera todos os instrumentos de monitoramento, botões de controle de luz e botões de comando de ação.

9. No banheiro abaixo da sala de cirurgia podem ser colocadas mesas e camas, equipadas com pistolas d'água, extintores de incêndio, botes salva-vidas e outras medidas.


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